近幾（jǐ）年來，各相關部門和中央建築施工企業認真貫徹國（guó）家（jiā）相關法律法規（guī）要求（qiú）以及中央（yāng）領導同誌關於安全生產工作的重要（yào）批示指示精神，高度重視隧道施工安全生產工作，確保了隧道施工安全生產形勢基本（běn）穩定。國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門（mén）聯合（hé）印發了《隧道施工安全九條規定》。九條（tiáo）規定的推出對於進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防範和堅決遏製重特大事故具有十分（fèn）重大（dà）的現實（shí）意義（yì）。其中第五條明確規定“必須對有毒有害氣體進行（háng）監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業”。

隧道（dào）中存在的有毒有害氣體一直是施（shī）工中的主要危險源，如果施工不當極易發生重大安全事故。隧（suì）道中有害氣體主要有甲（jiǎ）烷、一氧化碳（tàn）、二氧化碳（tàn）、硫化氫、氮氣和數量不（bú）等的重烴以及微（wēi）量的稀有（yǒu）氣體等。

隧道（dào）中的可燃性氣體（tǐ）主要成分為甲烷（CH4，瓦（wǎ）斯）和一些揮發性有機化合物（VOC），主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對（duì）財（cái）產與人的生命造成危害。但可燃氣體發生（shēng）爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃氣體、足夠的氧（yǎng）氣與點燃的火源。以上三（sān）個條件缺一不可。通常將可燃氣體發生爆炸的氣體濃（nóng）度稱（chēng）為最低（dī）爆炸極限，一般（bān）用LEL表示。不同的可燃氣體具有不同的LEL。所以對於可燃氣體檢測儀的檢測一般檢測它的LEL。

隧道中的有毒（dú）氣體又根據他們對人體（tǐ）不同的作用機（jī）理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中（zhōng）毒的有機（jī）氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯氣（qì）、光氣、雙光氣、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨氣、臭氧】等氣體。刺（cì）激性氣體對機體作用的特點是對（duì）皮膚、黏膜有（yǒu）強烈的刺激作用，其中一些同時具（jù）有強烈的腐（fǔ）蝕作用。

二類：窒息性氣體（tǐ）包括【一氧化碳、硫化氫（qīng）、氰氫酸、二氧化碳（tàn）、氮氣（qì）、甲烷（wán）、乙烷（wán）、乙烯（xī）、硝基苯的蒸氣、氰化氫】等氣體（tǐ）。這些化（huà）合物進入機體後導致的組（zǔ）織細（xì）胞缺氧（yǎng）。值得一（yī）提的是甲烷（CH4）也可屬（shǔ）於窒息性氣體，它本身對機體無明顯的毒害（hài），其造成的組織細胞缺氧，實際（jì）是由於吸入氣中氧濃度降低所致的缺氧（yǎng）性窒（zhì）息。急性中毒的有機溶劑有正己烷、二氯甲烷等。

三類：急性中毒的（de）有機氣體（tǐ）（VOC）三大類，上述有機揮發性化合（hé）物同以上無機有（yǒu）毒（dú）氣體（tǐ）一（yī）樣（yàng），也會對人體的呼吸係統與神經係統造成（chéng）危害，有的致癌，比如苯。由於有機化合物（wù）大多為可（kě）燃的物質，所以對（duì）於有機（jī）化合物的檢測以前大多檢測他的（de）爆炸（zhà）性（xìng），但有機化合物的最低爆炸極限遠遠大於它的MAC（空間最大允許濃度）的值。也就是說，對有機化合物的毒性進行檢測是必要的，也（yě）是（shì）必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下（xià）在未達到該氣體爆炸下限（LEL）濃（nóng）度時的值。它的毒性就已經對人體（tǐ）產生了危（wēi）害，所以對有機化合物（VOC）的檢測，我們要先測毒，後測爆。

為了安（ān）全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣（qì）體（tǐ）濃度，隧道中常用便攜式（shì）四合一氣體檢測儀，同時檢測可燃性氣體，一氧化（huà）碳，硫化氫和氧氣，實時檢測，聲光（guāng）震動（dòng）報警，從而保障工（gōng）作人員的安全。